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Cabine confort basculante :

Dotée de clignotants intégrés et de rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage électrique, la cabine confort offre une excellente visibilité panoramique. Inclinable et réglable en hauteur, le volant s’adapte idéalement à la physionomie du conducteur. La centrale d’informations et de commande affiche tous les points de contrôle ainsi que la vitesse, le régime moteur, le niveau de carburant, la température du liquide de refroidissement, etc. Une montre est logée près du tachymètre journalier et totalisateur. Les ceintures de sécurité à trois points sont de série. Bien accessibles, un autoradio et un mouchard numérique peuvent être installés sous le toit. Des vide-poches sont aménagés derrière les pare-soleils. Le basculement latéral de la cabine sur 50° et sans outil garantit un confort optimal lors des opérations d’entretien.  

Moteur 4 cylindre Turbo-Diesel :

Doté de 4,4 litres de cylindrée, le moteur Perkins turbo diesel de toute dernière génération développe 67 kW (91 ch) et un couple de 370 Nm à 1400 tr/min. Les émissions de gaz d’échappement sont inférieures au niveau II.L’Unitrac 92 peut être équipé en option d’un système de filtrage de particules. Ce système permet d’éliminer jusqu’à 99,9 % des particules par postcombustion électrique.

Système hydraulique :

Avec un volume de 50 litres d'huile exportable et un débit de 78 l/min, le système hydraulique est en mesure d’animer simultanément et sans perte de performances, les équipements les plus divers. L’Unitrac 92 est équipé de série du LINDNER-POWERLINK System. Cette connexion Load Sensing permet d’animer des équipements annexes avec un maximum d'efficacité. L’Unitrac 92 peut être équipé en option d’un double circuit hydraulique super performant.

Chassis hauts rendements :

Le concept breveté du châssis a fait ses preuves sur plus de 1.500 véhicules et cela dans les domaines agricoles et communaux. Associée au joint pivotant entre le châssis avant et arrière, la suspension oléopneumatique des quatre roues à bras indépendants garantit un confort et une adhérence optimale. La position très basse du plateau de chargement et le correcteur automatique d’assiette assurent, y compris dans les reliefs les plus prononcés, la parfaite stabilité de l’Unitrac. Le véhicule dispose de série de 4 freins à disque interne et 2 freins à disque externes. La souplesse de réactivité de la pédale de frein et le bon refroidissement des disques sont garants d’un haut niveau de confort et de sécurité. L’Unitrac 92 peut également être équipé en option d’un ralentisseur électrique et d’un freinage par arrêt du moteur.