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Cabine confort basculante :

Cabine confort montée sur paliers élastiques avec portes (contrôlées par l'OECD), basculement latéral, pare-brise «Panorama» à visibilité plein champ, 2 rétroviseurs extérieurs chauffants et à réglage électrique, clignotants et feux de position sur les rétroviseurs latéraux, 2 essuie-glaces avec position intermittente, sièges confort, pare-soleil, prééquipement autoradio, prise 12 Volts pour téléphone mobile, retour automatique du clignotant, chauffage, double régime de ventilation, serrures de portes, centrale de contrôle VDO, éclairage intérieur, Toit surbaissé (- 4 cm), avec suppression des 2 phares.  

Moteur :

Perkins 64 kW / 87 ch, 1104-44T, turbo diesel, 4,4 litres de cylindrée, 368 Nm de couple à 1400 tr/min, niveau 3a, injection directe, refroidissement par eau, filtre à air sec avec contrôle visuel d'encrassement, équipement électrique 12 volts.

Essieux à haut rendements :

avec suspension indépendante des 4 roues, suspension oléopneumatique avec correcteur d'assiette, engagement sous charge du blocage de différentiel arrière et central. Options : Blocage du différentiel avant, 4 roues directionnelles avec retour confort.

Transmissions :

Boîte 16 rapports avant et arrière, 30 ou 40 km/h, engagement électrohydraulique de la prise de force par bouton poussoir, régime prise de force arrière/centrale : 540/1000 tr/min. Option : Prise de force avant 1000 tr/min.

Freins :

Double circuit de freinage, 2 disques de freinage à ventilation interne à l'avant, 2 disques de freinage à l'arrière. Option : Frein moteur, ralentisseur électrique.

Système hydraulique :

Double circuit hydraulique avec commande confort, système Load Sensing, réservoir de 50 litres de capacité, CIRCUIT ARRIÈRE : 3 distributeurs (1 SE, 1 Proportionnel et 1 DE) de série, débit hydraulique de 78 l (circuit avant : 33 l, circuit arrière : 45 l).

Pneus de série :

15,0/55-17 Conti Traction Farmer